C-8

Etalon pro dojezd při rychlosti

Tvrzení C-8, že jde o nejúčinnější sériově vyráběnou elektrickou loď, podporují spíše vlastní čísla než rétorika: 57 nm z baterie o kapacitě 69 kWh na karbonovém trupu o hmotnosti 1 700 kg je hodnota, které se nepřiblíží žádný konvenční kluzný trup této velikosti, protože hydrofoily odstraňují většinu odporu, který vyčerpává baterii. Pro každého, jehož skutečným účelem je překonávat vzdálenosti – dojíždění po souostroví, přeskakování mezi ostrovy, švýcarská a italská jezera, Azurové pobřeží – jde v současnosti o jedinou elektrickou denní loď, která na tuto otázku odpovídá poctivě.

Co obětujete a co za to zaplatíte

330 000 € za 8,5 m je hodně peněz. Konvenční denní loď za tuto cenu by byla o polovinu delší, s pořádným obytným prostorem; C-8 pojme osm osob a pohodlí na palubě je podřízeno účinnosti. Hydrofoily s sebou také přinášejí složitost: potřebují hloubku vody, jsou servisní položkou a odbornost potřebná k jejich údržbě je z velké části soustředěna přímo u Candely. Počítejte s tím při pohledu na desetileté vlastnictví.

Udávané nabití z 10 na 80 % za méně než 45 minut je reálné, ale závisí na rychlém DC nabíjení, které je v evropských marinách stále vzácné – bez něj vás čeká pomalé noční dobíjení. Existují levnější elektrické lodě s konvenčním trupem, jako Frauscher nebo Marian, jejich dojezd se však s rostoucí rychlostí propadá způsobem, jakým dojezd C-8 nikoli.