Amber
Elvene · Elektrický · premium
Od 90 000 €
Vyžádat nabídkuSolárně-elektrická vlajková loď spojující offshore schopnosti člunu se středovou konzolí s komfortem denního cruiseru pro přespání (dvoumístná kajuta typu cuddy). Integrované pochozí solární panely (1 300–2 000 W). Dva přívěsné BLDC motory (48 V), laminátový trup, cca 750 kg. Za plného slunce je dojezd při 5 uzlech prakticky neomezený (nulový čistý odběr z baterie); čistě na baterii za tmy cca 100 nm při 5 uzlech. Cena od 90 000 € bez DPH EU.
Technické údaje
- Délka
- 6.2 m
- Šířka
- 2.1 m
- Počet osob
- 7
- Baterie
- 22 kWh
- Maximální rychlost
- 15 uzlů
- Dojezd
- 100 nm
Varianty pohonu
Údaje o motoru/baterii nezveřejněny
- Motory
- 2x
- Výkon
- 22 kW
- Baterie
- 22 kWh (značka neuvedena)
- Maximální rychlost
- 15 kn
- Dojezd
- 100 nm
- Cena
- 90 000 €
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Co by měl kupující vědět
Co skutečně nabízí 22 kWh
Hlavním číslem modelu Elvene Amber je dojezd 100 námořních mil při pěti uzlech na baterii o kapacitě 22 kWh — což implikuje odběr něco přes jeden kilowatt při této rychlosti. To je zcela věrohodné pro 750kg trup ze skelných laminátů a je to poctivé jádro tohoto člunu: při chůzové rychlosti, s dobíjením 1 300–2 000 W z pochozích solárních panelů, jde o plavidlo, které dokáže popojíždět celý den a při silném slunci se prakticky vůbec nevybíjí. Druhou stranou mince je aritmetika, kterou by si kupující měli spočítat sami — maximální rychlost 15 uzlů má mnohem vyšší odběr a její trvalé využívání vyprázdní baterii za zlomek této vzdálenosti. Berte tyto dva údaje jako patřící ke dvěma různým dnům na vodě.
Komu je určen
Majitelům jezerních a chráněných pobřežních vod, kteří si cení ticha a soběstačnosti víc než rychlosti a kterým se líbí myšlenka centrální konzoly, jež dokáže ve své kajutě ubytovat i dva lidi. Sedm osob na palubě je počet pro pěkné počasí na 6,2 metru.
Za 90 000 € bez DPH EU je drahý oproti benzinovému dennímu člunu stejné délky, a tato přirážka kupuje spíše integraci solárních panelů než výkon. Kdokoli chce glisovat, táhnout náklad nebo rychle pokrýt vzdálenost, měl by se poohlédnout jinde. O uspořádání se dvěma 48V přívěsnými motory stojí za to se zeptat kvůli redundanci a dostupnosti servisu mimo Finsko.
Napsáno na základě údajů zveřejněných výrobcem a širšího tržního kontextu, nikoli na základě vlastní zkušební plavby. Před závazkem si údaje vždy ověřte u výrobce.