LASAI 22 GL

Příběh dojezdu

Baterie o kapacitě 58 kWh v trupu s hmotností pod jednu tunu představuje neobvykle štědrý poměr energie k hmotnosti pro 6,8metrovou loď a vysvětluje uváděný dojezd 100 námořních mil při rychlosti 6 uzlů. To je podle standardů elektrických lodí skutečně dálkový dojezd a nezávislé ověření, na které se LASAI odvolává, má větší váhu než neověřený údaj výrobce. Příspěvek solárních panelů je nejlépe chápat jako prodloužení pomalého dne na vodě, nikoli jako náhradu nabíjení ze břehu — je užitečný u lodi kotvící týden na místě, ale nenahrazuje zásuvku.

Pro koho je vhodná

Majitele, kteří jezdí pomalu a chtějí přestat řešit dojezd: vnitrozemské vodní cesty, chráněná pobřeží, dlouhé líné dny na vodě. Strop 15 uzlů sice existuje, ale celá logika návrhu směřuje k hodnotě 6 uzlů. Kdokoli chce glisovat nebo vléct jinou loď, by se měl poohlédnout jinde.

Výhrady

LASAI vůbec nezveřejňuje ceny, což znemožňuje nezávislé srovnání. V oběhu koluje prodejcem uváděná částka zhruba 99 830 €, ta je ale v rozporu s vlastními specifikacemi výrobce a neměla by být považována za cenu této lodi — vyžádejte si písemnou nabídku s uvedením přesné konfigurace. Všimněte si také, že registrovaný název společnosti používá římskou číslici XXI, která bývá v nabídkách často mylně přepsána jako XXL, což je podstatné při ověřování obchodního rejstříku nebo záručních dokumentů.