El-Iseo
Riva · Elektrický · ultra luxury
Cena na vyžádání
Vyžádat nabídkuNyní již v sériové podobě (jako prototyp byl představen na Monaco Yacht Show 2023, sériový model byl vystaven na veletrhu Boot Düsseldorf), nikoli pouze prototyp — aktualizace dřívějšího záznamu v této databázi. Elektromotor Parker GVM310, 250-300kW, lithiová baterie 150kWh, cestovní rychlost 25 uzlů a maximální rychlost 40 uzlů, až 10 hodin plavby v úsporném režimu. Tři jízdní režimy (Allegro/Andante/Adagio). NESROVNALOST V DÉLCE: jeden zdroj (mennyacht.com) jej popisuje jako 27metrové plavidlo, což je téměř jistě chyba v jednotkách (pravděpodobně má být 27 stop, přibližně 8,2 m), protože třída Riva Iseo, z níž vychází, se běžně pohybuje v rozmezí 8-9 m — zde je ponechána hodnota 8,2 m namísto přebírání zjevného překlepu, ale záznam je označen k přímému potvrzení u Riva/Ferretti Group.
Technické údaje
- Délka
- 8.2 m
- Baterie
- 150 kWh
- Výkon motoru
- 300 kW
- Maximální rychlost
- 40 uzlů
Varianty pohonu
Parker GVM310
- Výkon
- 300 kW
- Baterie
- 150 kWh (značka neuvedena)
- Maximální rychlost
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Co by měl kupující vědět
Komu je vhodný
El-Iseo je okázalá koupě a nemá smysl to skrývat. První čistě elektrický člun Rivy přebírá tvar runaboutu modelu Iseo a osazuje motor Parker GVM310 s výkonem 250–300 kW a baterii 150 kWh, což dává cestovní rychlost 25 uzlů, maximum 40 uzlů a až 10 hodin v ekonomickém režimu napříč třemi jízdními režimy. Hodí se pro majitele, který chce jméno Riva a tichý provoz na jezeře nebo při krátkém pobřežním výletě a který už má kotviště, nabíjení a s velkou pravděpodobností i jiný člun. Nehodí se pro nikoho, kdo počítá cenu za míli.
Co čísla znamenají
Bateriový balík 150 kWh za 300kW motorem je pro 8,2 metru délky skutečně schopnou kombinací a 10hodinové tvrzení v ekonomickém režimu je věrohodné právě proto, že je udáváno v ekonomickém režimu, ne při cestovní rychlosti. Tři jízdní režimy jsou mechanismem, díky kterému jedna baterie zvládne jak sprint na 40 uzlů, tak dlouhý pomalý večer.
Upozornění, která stojí za jasné vyslovení. Riva u modelu El-Iseo nezveřejňuje cenu a kupující by měli očekávat podstatný příplatek oproti benzínovému modelu Iseo. Zveřejňovaná délka se mezi zdroji mírně liší. Riva je také především spalovací loděnice – jde o její první elektrický model, ne o specializaci.
Napsáno na základě údajů zveřejněných výrobcem a širšího tržního kontextu, nikoli na základě vlastní zkušební plavby. Před závazkem si údaje vždy ověřte u výrobce.