450 e-jet

Nejprve tendr do garáže, teprve pak člun

450 e-jet dobře odpovídá na jednu otázku: jak má velká jachta vozit tendr, který dokáže vplout do chráněného zálivu bez hluku a výfukových zplodin? Při délce 4,5 metru je rozměrově uzpůsoben pro garáž a vodní tryskový pohon odstraňuje odkrytou vrtuli — správná volba v blízkosti plavců a při přistávání na pláži, a pravděpodobně i důvod, proč tento člun existuje. Motor Torqeedo Deep Blue o výkonu 50 kW a baterie 40 kWh odvozená z BMW i3 jsou osvědčené, servisovatelné komponenty, nikoli interní experimenty, což má význam, když člun žije daleko od svého výrobce.

Kompromisem je účinnost. Vodní trysky jsou při nízké a střední rychlosti žíznivější než vrtule a 40 kWh je malá zásoba energie, takže udávaných 36 námořních mil zjevně patří k mírné jízdě, nikoli k maximální rychlosti 30 uzlů. Počítejte spíše s krátkými přesuny s dobíjením mezi nimi.

Cena a výrobce

140 800 € za 4,5metrový RIB je oproti jakémukoli benzinovému modelu Zodiac ohromující částka a smysl dává jen v rámci jachtařského programu, kde ji ospravedlňuje uložení v garáži a emisní předpisy. Soukromí kupující by si měli všimnout vlastní alternativy Zodiacu — objemová elektrická nabídka se nachází v řadě eOpen od zhruba 25 200 €. Stojí také za povšimnutí, že Zodiac je primárně spalovací výrobce: naprostá většina jeho katalogu jede na benzin a elektrický pohon je jen jednou linií v rámci firmy, nikoli jejím účelem.