Flying Shark 5.7 Classic

Mezi čím se rozhodujete

Flying Shark 5.7 Classic a Bowrider od VTS Boats sdílejí týž trup o délce 6,1 m a liší se uspořádáním paluby — a dělí je 600 eur. Classic si nechává uzavřenou příď: méně míst pro posádku, zato sušší loď, lepší úložné prostory a přehlednější pracovní plocha při kotvení a vyvazování. Kdo vyplouvá hlavně ve dvou nebo s malou rodinou a cení si praktičnosti, pro toho je Classic rozumnější volbou z obou; má-li loď především pohodlně uvézt šest lidí, těch 600 eur si připlaťte.

Pohon je vstupní paket

Šest kilowattů a 8 kWh definují tuto loď mnohem víc než samotný trup. Při trvalém plném výkonu vydrží baterie zhruba osmdesát minut, při klidné cestovní rychlosti o dost déle — na odpoledne na jezeře to stačí, na celý den bez dobití nikoli. Šestihodinové nabíjení počítá s obyčejnou domácí přípojkou: přes noc u chaty na břehu v pořádku, chcete-li ale vyplout dvakrát za den, začne to drhnout. VTS přitom tutéž platformu prodává i s mnohem většími elektrickými pohony — kdo od ní chce výkon, tuhle specifikaci kupovat nemá.

Výhrady

Rychlost a výdrž loděnice udává jen v kilometrech za hodinu a v hodinách, uzly ani námořní míle tu proto nenajdete — je to volba výrobce, ne mezera v našich datech. Za 41 150 eur při 6 kW vychází cena na kilowatt draho a částka je pravděpodobně bez DPH; než ji začnete s čímkoli srovnávat, ověřte si to — a spolu s tím i to, co obsahuje standardní výbava.