8S

Co křídla dávají — a co za ně zaplatíte

8S patří k hrstce elektrických člunů, které problém dojezdu neřeší větší baterií, ale hydrodynamikou. Jakmile loď letí na křídlech, odpor prudce klesá — a právě proto dokáže trup o hmotnosti 2 560 kg dosáhnout udávaných 38 uzlů a přitom vykázat dojezd 37 námořních mil. Konvenční kluzákový elektrický trup stejné hmotnosti by takovou kombinaci hledal jen těžko. Znamená to zároveň, že člun je nejúčinnější právě ve vysoké rychlosti, čímž obrací obvyklou logiku elektrických plavidel, kde se dojezd kupuje zpomalením.

Kdo by se mu měl vyhnout

Každý, kdo hledá rodinný denní člun. Není tu kajuta, nejsou tu lůžka a plavidlo na křídlech vyžaduje pozornost vůči překážkám, naplaveninám a mělčinám způsobem, jaký výtlačné lodě neznají. Křídlový systém navíc přidává pod vodorysku pohyblivou konstrukci, kterou je třeba pravidelně kontrolovat a servisovat.

Výhrady, na kterých záleží nejvíc

Edorado přestalo zveřejňovat kapacitu baterie i výkon motoru. V oběhu sice kolují čísla z třetí ruky, žádné z nich ale nepochází od výrobce a na žádné se nelze spolehnout. To je vážná mezera ve chvíli, kdy máte uvěřit údaji o dojezdu. Připočtěte velmi nízké výrobní počty — a kupující na sebe bere skutečné riziko u náhradních dílů, zůstatkové hodnoty i dlouhodobé podpory. Než se rozhodnete, trvejte na písemné specifikaci a na závazku ohledně servisu.