Daycruisery

645 Voltara

Nero · Elektrický · luxury

Cena na vyžádání

Denní člun z karbonového sendviče laminovaného vakuovou infuzí, stavěný v Německu: délka 6,45 m, hmotnost od 600 kg, šest míst na palubě. Nabídku pohonů sdílí s větším modelem 777 Evolution — 11 kW s akumulátorem 16 kWh, 60 kW se 40 kWh a 125 kW s 81 kWh, čemuž odpovídají rychlosti 11, 27 a 45 uzlů. Dojezd při úsporném režimu 10 km/h činí postupně 75, 150 a 220 km; verze 125 kW ujede v maximální rychlosti 35 km. Cenu NERO nezveřejňuje u žádné konfigurace — všechny tři jsou pouze na vyžádání.

Technické údaje

Délka: 6.45 m
Šířka: 2.2 m
Hmotnost: 600 kg
Počet osob: 6
Baterie: 81 kWh
Výkon motoru: 125 kW
Maximální rychlost: 45 uzlů
Dojezd: 118.8 nm
Kategorie CE: C

Varianty pohonu (3)

Údaje o motoru/baterii nezveřejněnyStandard
Výkon
125 kW
Baterie
81 kWh
Maximální rychlost
45 kn
Dojezd
118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Údaje o motoru/baterii nezveřejněny
Výkon
11 kW
Baterie
16 kWh
Maximální rychlost
11 kn
Dojezd
40.5 nm
Entry drivetrain. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km. Price on request.
Údaje o motoru/baterii nezveřejněny
Výkon
60 kW
Baterie
40 kWh
Maximální rychlost
27 kn
Dojezd
81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 40 kWh — smaller than the 60 kWh fitted to the same drivetrain in the 777 Evolution. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.

Naše hodnocení

Co by měl kupující vědět

Menší polovina dvoulodní řady

645 Voltara je člun NERO o délce 6,45 m a nejlépe mu porozumíte vedle modelu 777 Evolution: stejná loděnice, stejný karbonový sendvič z vakuové infuze, stejná trojice pohonů — jen o metr a třetinu kratší trup a zhruba o 900 kg nižší hmotnost. Od 600 kg u šestimístného trupu délky 6,45 m je opravdu málo, a právě díky tomu týž 125kW pohon, který žene 777 na 45 uzlů, dokáže totéž i tady, na menší lodi.

Prostřední 60kW varianta je jediné místo, kde se obě lodě mechanicky rozcházejí: zde 40 kWh, u 777 celých 60 kWh. Prostřední Voltara tedy směňuje dojezd za hmotnost, místo aby se větší sestře vyrovnala.

Co čísla říkají — a co ne

Dojezd udává NERO v kilometrech při plavbě rychlostí 10 km/h — 75, 150 a 220 km podle pohonu — a zvlášť při maximální rychlosti, kdy nejrychlejší verze ujede 35 km. Je to poctivá dvojice údajů a rozdíl mezi nimi vypráví celý příběh elektrického člunu stavěného na klouzání po hladině. Dobu nabíjení výrobce neuvádí u žádné konfigurace.

Bez ceny, ať zvolíte kteroukoli verzi

Všechny tři pohony jsou v ceníku vedeny „na vyžádání“. U malosériového stavitele karbonových lodí je to legitimní postoj, znamená to ale, že tuto loď nelze cenově srovnat s ničím, dokud se sami nezeptáte. Jakoukoli částku uvedenou jinde berte jako neověřenou, dokud ji NERO nepotvrdí písemně — a při té příležitosti si vyjasněte i režim DPH: zveřejněná cena modelu 777 je částka bez daně a u Voltary lze čekat stejný způsob uvádění.

Napsáno na základě údajů zveřejněných výrobcem a širšího tržního kontextu, nikoli na základě vlastní zkušební plavby. Před závazkem si údaje vždy ověřte u výrobce.

Galerie