Nero 645 Voltara
Nero · Elektrický · luxury
Cena na vyžádání
Denní člun z karbonového sendviče laminovaného vakuovou infuzí, stavěný v Německu: délka 6,45 m, hmotnost od 600 kg, šest míst na palubě. Nabídku pohonů sdílí s větším modelem 777 Evolution — 11 kW s akumulátorem 16 kWh, 60 kW se 40 kWh a 125 kW s 81 kWh, čemuž odpovídají rychlosti 11, 27 a 45 uzlů. Dojezd při úsporném režimu 10 km/h činí postupně 75, 150 a 220 km; verze 125 kW ujede v maximální rychlosti 35 km. Cenu NERO nezveřejňuje u žádné konfigurace — všechny tři jsou pouze na vyžádání.
Technické údaje
- Délka
- 6.45 m
- Šířka
- 2.2 m
- Hmotnost
- 600 kg
- Počet osob
- 6
- Baterie
- 81 kWh
- Výkon motoru
- 125 kW
- Maximální rychlost
- 45 uzlů
- Dojezd
- 118.8 nm
- Kategorie CE
- C
Varianty pohonu (3)
Údaje o motoru/baterii nezveřejněnyStandard
- Výkon
- 125 kW
- Baterie
- 81 kWh
- Maximální rychlost
- 45 kn
- Dojezd
- 118.8 nm
Nejvyšší varianta pohonu, špičkový výkon 250+ kW. Dojezd 220 km při rychlosti 10 km/h, tedy asi 19 hodin; při maximální rychlosti 45 uzlů NERO udává 35 km za 40 minut. Cena bude oznámena dodatečně, takže nejrychlejší verze této lodi zatím nemá zveřejněnou cenu.
Údaje o motoru/baterii nezveřejněny
- Výkon
- 11 kW
- Baterie
- 16 kWh
- Maximální rychlost
- 11 kn
- Dojezd
- 40.5 nm
Základní varianta pohonu. Dojezd odpovídá hodnotě NERO 75 km při rychlosti 10 km/h (asi 18 hodin), nikoli maximální rychlosti 11 uzlů, při níž je udávaná hodnota 26 km. Cena na dotaz.
Údaje o motoru/baterii nezveřejněny
- Výkon
- 60 kW
- Baterie
- 40 kWh
- Maximální rychlost
- 27 kn
- Dojezd
- 81 nm
Střední pohon, špičkový výkon 90+ kW. Baterie má kapacitu 40 kWh – méně než 60 kWh, které má stejný pohon u modelu 777 Evolution. Dojezd 150 km při rychlosti 10 km/h; při maximální rychlosti 27 uzlů uvádí NERO 38 km. Cena bude oznámena později.
Co by měl kupující vědět
Menší polovina dvoulodní řady
645 Voltara je člun NERO o délce 6,45 m a nejlépe mu porozumíte vedle modelu 777 Evolution: stejná loděnice, stejný karbonový sendvič z vakuové infuze, stejná trojice pohonů — jen o metr a třetinu kratší trup a zhruba o 900 kg nižší hmotnost. Od 600 kg u šestimístného trupu délky 6,45 m je opravdu málo, a právě díky tomu týž 125kW pohon, který žene 777 na 45 uzlů, dokáže totéž i tady, na menší lodi.
Prostřední 60kW varianta je jediné místo, kde se obě lodě mechanicky rozcházejí: zde 40 kWh, u 777 celých 60 kWh. Prostřední Voltara tedy směňuje dojezd za hmotnost, místo aby se větší sestře vyrovnala.
Co čísla říkají — a co ne
Dojezd udává NERO v kilometrech při plavbě rychlostí 10 km/h — 75, 150 a 220 km podle pohonu — a zvlášť při maximální rychlosti, kdy nejrychlejší verze ujede 35 km. Je to poctivá dvojice údajů a rozdíl mezi nimi vypráví celý příběh elektrického člunu stavěného na klouzání po hladině. Dobu nabíjení výrobce neuvádí u žádné konfigurace.
Bez ceny, ať zvolíte kteroukoli verzi
Všechny tři pohony jsou v ceníku vedeny „na vyžádání“. U malosériového stavitele karbonových lodí je to legitimní postoj, znamená to ale, že tuto loď nelze cenově srovnat s ničím, dokud se sami nezeptáte. Jakoukoli částku uvedenou jinde berte jako neověřenou, dokud ji NERO nepotvrdí písemně — a při té příležitosti si vyjasněte i režim DPH: zveřejněná cena modelu 777 je částka bez daně a u Voltary lze čekat stejný způsob uvádění.
Napsáno na základě údajů zveřejněných výrobcem a širšího tržního kontextu, nikoli na základě vlastní zkušební plavby. Před závazkem si údaje vždy ověřte u výrobce.
