Daycruisery

777 Evolution

Nero · Elektrický · luxury

Od 115 500 €

Denní člun z karbonového sendviče vyráběného vakuovou infuzí, stavěný v Německu, se sklopnými bočními terasami ve stylu beach clubu; délka 7,77 m. Jeden trup, tři pohony: 11 kW s akumulátorem 16 kWh, 60 kW se 60 kWh a 125 kW s 81 kWh — tomu odpovídá 11, 27 a 45 uzlů. Dojezd udává NERO v kilometrech při rychlosti 10 km/h — 75, 150 a 220 km — a zvlášť při maximální rychlosti: verze 125 kW ujede 35 km za čtyřicet minut. Cenu má jen základní pohon, 115 500 eur bez DPH; u zbylých dvou zní údaj „bude upřesněno“.

Technické údaje

Délka: 7.77 m
Šířka: 2.62 m
Hmotnost: 1 500 kg
Počet osob: 8
Baterie: 81 kWh
Výkon motoru: 125 kW
Maximální rychlost: 45 uzlů
Dojezd: 118.8 nm
Kategorie CE: C

Varianty pohonu (3)

Údaje o motoru/baterii nezveřejněnyStandard
Výkon
125 kW
Baterie
81 kWh
Maximální rychlost
45 kn
Dojezd
118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Údaje o motoru/baterii nezveřejněny
Výkon
11 kW
Baterie
16 kWh
Maximální rychlost
11 kn
Dojezd
40.5 nm
Cena
115 500 €
Entry drivetrain and the only one NERO prices: €115,500 net. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km.
Údaje o motoru/baterii nezveřejněny
Výkon
60 kW
Baterie
60 kWh
Maximální rychlost
27 kn
Dojezd
81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 60 kWh. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.

Naše hodnocení

Co by měl kupující vědět

Jeden trup, tři docela odlišné lodě

777 Evolution se prodává jako jediný karbonový denní člun délky 7,77 m, jenže volba pohonu mění podstatu koupě víc než trup sám. S 11 kW je to výtlačný člun na 11 uzlů. Se 125 kW jede 45 uzlů. Z pohledu majitele to nejsou varianty jedné lodi — jsou to tři lodě, které shodou okolností sdílejí formu, šířku 2,62 m a sklopné boční terasy, skutečný podpis modelu: prvek ze superjachet přenesený do měřítka denního člunu a důvod, proč sáhnout po něm místo běžného karbonového runaboutu.

Konstrukce je v celém rozsahu karbonový sendvič z vakuové infuze a hmotnost prozrazuje, že to loděnice myslí vážně: od 1 500 kg u lodi délky 7,77 m pro osm osob.

Dojezd čtěte v jednotkách, které NERO používá

NERO uvádí dojezd v kilometrech a ve dvou režimech, což je poctivější než u většiny konkurence. Při 10 km/h ujede verze 125 kW 220 km, tedy zhruba devatenáct hodin plavby. Ve své maximální rychlosti 45 uzlů zvládne 35 km — za čtyřicet minut. Obě čísla jsou pravdivá a dělí je od sebe čtyřicet minut a devatenáct hodin. Než začnete cokoli srovnávat, vyžádejte si dojezd při realistické cestovní rychlosti 20–25 uzlů.

Dobu nabíjení výrobce nezveřejňuje u žádné ze tří verzí. Právě na ni se ptejte: u akumulátoru 81 kWh rozhoduje, zda se loď hodí na den krátkých vyjížděk, nebo na jednu dlouhou plavbu.

Cena si žádá dvě otázky

Částka 115 500 eur je bez DPH a platí za loď s 11 kW — nejpomalejší z trojice. Pohony 60 kW a 125 kW vede NERO pod heslem „bude upřesněno“, takže loď z fotografií, ta pětačtyřicetiuzlová, nemá zveřejněnou cenu vůbec. Než nabídku postavíte vedle čehokoli jiného ve třídě, ověřte si, na který pohon se vztahuje a s jakým režimem DPH počítá.

Napsáno na základě údajů zveřejněných výrobcem a širšího tržního kontextu, nikoli na základě vlastní zkušební plavby. Před závazkem si údaje vždy ověřte u výrobce.

Ocenění