Mana 23

Komu sedne

Mana 23 stojí v nabídce Randu stranou: není to benzinový trup s dodatečně vestavěným elektromotorem, ale loď od počátku navržená kolem elektrického pohonu a společenského, pomalého způsobu plavby. Se sedmi metry délky a stropem 12 uzlů míří jednoznačně na vnitrozemské a chráněné vody — jezera, fjordy, kanály, ústí řek a rostoucí počet evropských vodních cest s rychlostními či emisními omezeními. Je pro kupce, kteří chtějí velkou, otevřenou a snadno ovladatelnou palubu pro přátele a koupání a jimž je klouzavý režim upřímně lhostejný. Špatnou volbou je pro otevřené pobřežní přejezdy — a pro každého, koho bude žrát, že ho ostatní předjíždějí.

Co říkají čísla

Dvanáct uzlů je hlavní údaj a je spíš poctivý než ustrašený: řadí Manu pevně do výtlačného a polovýtlačného režimu, tedy přesně tam, kde je elektrický pohon nejúčinnější a kde i skromná baterie vydrží nečekaně dlouho. Právě tahle efektivita je smyslem celé lodi.

Výhrady jsou spíš mezery než vady. V našich datech chybí kapacita baterie, dojezd i cena — tři otázky, které kupujícího zajímají nejvíc, tu tedy zůstávají bez odpovědi. Rand staví i spalovací lodě, i když Mana patří k těm několika modelům, u nichž to ve skutečnosti nehraje roli.