Malé elektrické čluny na jezera: co koupit a za kolik

V katalogu najdete 67 elektrických člunů kratších než šest metrů, vhodných pro jezera, od 38 výrobců z 15 zemí. Cenu zveřejňuje 31 z nich. Nejlevnější je GardaSolar GOGO 5 za 9 890 EUR, nejdražší Vita Power SeaDog za 157 000 EUR — ale peníze v této skupině se soustředí spíš dole: dvacet z jedenatřiceti člunů s uvedenou cenou vyjde na méně než 30 000 EUR.

Ceník je na prvním místě, protože slovo „dostupný" bez čísel nic neznamená.

Kolik stojí elektrický člun na jezero?

Cenu zveřejňuje 31 ze 67 modelů. Zbylých 36 ne, a to není mezera v našem výzkumu — je to prostě to, co samotní výrobci zveřejňují. Chybí-li u člunu číslo, obvykle jde o loď, kterou loděnice nabízí na zakázku podle konkrétní stavby.

Třináct člunů pod 20 000 EUR

Člun	Délka	Osob	Od
GardaSolar GOGO 5	3,3 m	5	9 890 EUR
GardaSolar GOGO Smart	3,3 m	5	9 990 EUR
Maxima 550 Elektrisch	5,3 m	7	11 250 EUR
GardaSolar Gogo 4	3,8 m	4	14 480 EUR
GardaSolar Gogo 6	3,8 m	6	14 980 EUR
JR-Boats Wide-E	4,4 m	neuvedeno	14 990 EUR
Helios Marine Sigma 4.5	4,5 m	neuvedeno	15 000 EUR
Silennis S010	3,95 m	7	16 613 EUR
ZuidWesterSloep ZWS 525	5,25 m	8	17 500 EUR
Pettersloep 450	4,5 m	5	17 545 EUR
Pettersloep 500	5 m	6	18 150 EUR
Maxima 600 Elektrisch	5,8 m	8	18 500 EUR
Pettersloep 530	5,3 m	7	19 965 EUR

Cena nekopíruje délku a kapacita také ne. ZWS 525 měří 5,25 m a pojme osm lidí za 17 500 EUR. Silennis S010 měří 3,95 m, pojme sedm osob za 16 613 EUR — a udává nejvyšší rychlost 4,3 uzlu při výkonu 1 kW, což o typu lodi řekne vše potřebné.

Deset z těchto třinácti pochází z Nizozemska nebo Itálie. Ze 67 člunů jich čtrnáct vyrábí Nizozemsko — tradice sloepů, která dorazila na baterie — a Petter Botenbouw zveřejňuje kompletní řadu s cenou na každém stupni: 450, 500, 530 a 570.

Dvanáct člunů mezi 20 000 a 40 000 EUR

Pettersloep 570 za 22 385 EUR (5,7 m, osm osob), pak dva italské Microwatt a Microwatt 2.0 za 22 490 a 23 990 EUR — oba 5 m, oba 2 kW, oba pro sedm osob. SloepYes E-sloep 530 za 24 500 EUR a E-sloep 580 za 26 500 EUR nesou nejmenší baterii z celé skupiny: 0,64 kWh s motorem 1,1 kW, pro osm osob. To je člun na pomalé plutí a výrobce má tolik poctivosti, že číslo prostě uvede.

Nad nimi: Quadrofoil Q2S Electric za 26 900 EUR, PEHN 530 za 29 790 EUR, Vision Marine Volt 180 za 33 275 EUR, MY-Tramonto za 36 900 EUR, Spark Boats ST 330 Classic za 38 000 EUR, Marian Eclipse 580 za 38 700 EUR a CANNA One za 39 900 EUR.

Šest člunů nad 40 000 EUR

PEHN 595 za 54 700 EUR, Faro5 za 74 500 EUR, EJET 4x za 97 860 EUR, Vision Marine Volt X za 100 000 EUR, Zodiac Nautic 450 e-jet za 140 800 EUR a SeaDog za 157 000 EUR.

Za tyto peníze se kupuje především rychlost. Nejvyšší rychlost udává jen třináct ze 67 modelů a každý člun s uvedenou cenou, který dosáhne 30 uzlů, stojí přes 97 000 EUR. Sedm člunů s cenou i udávanou nejvyšší rychlostí — všechny, co jich je:

Člun	Nejvyšší rychlost	Dojezd	Od
EJET 4x	30 kn	40 nm	97 860 EUR
Zodiac Nautic 450 e-jet	30 kn	36 nm	140 800 EUR
Vita Power SeaDog	30 kn	neuvedeno	157 000 EUR
Vision Marine Volt 180	26 kn	neuvedeno	33 275 EUR
Quadrofoil Q2S Electric	21 kn	neuvedeno	26 900 EUR
Spark Boats ST 330 Classic	20 kn	10 nm	38 000 EUR
Silennis S010	4,3 kn	neuvedeno	16 613 EUR

36 lodí bez zveřejněné ceny

Uvádíme je, místo abychom je tiše vynechali, se všemi ostatními čísly, která jejich výrobci zveřejňují. Ruban Bleu nechává bez ceny hned čtyři trupy — Ace 2, Scoop 2, Legend a Most — a totéž platí pro Watt & Boat Obiboat, Sun Boat Sprint 525, Van Vossen E-Sloep, Eagle Force 550, Steiner Lisa 550, aquawatt 550 elliniko, Naviwatt Zephyr 540, e-Suvi 44 Cruise 12.0, Marine 16 eJon HD, VTS Flying Shark 4.2 Classic, Lérins 19 a LASAI 20 CR. Chybí jen peníze.

Jak velký člun vlastně potřebujete?

Dvoumístný elektrický člun je rychlý stroj

Jen tři čluny v katalogu jsou určené pro méně než tři osoby a všechny tři jezdí na křídlech. Quadrofoil Q2A měří 3,53 m při šířce 2,59 m, má baterii 5,2 kWh a motor 3,7 kW, dvě sedadla, cena nezveřejněna. Q2S sdílí stejnou délku 3,53 m a šířku 2,59 m, ale nese 10,4 kWh, 5,5 kW a dosahuje 21 uzlů, za 26 900 EUR. Foilone Pegasus je jednomístný — 4,88 m dlouhý při šířce jen 0,95 m, 10 kWh, 14,9 kW, 30 uzlů.

Dvoumístný elektrický člun v tomto katalogu tedy znamená sportovní stroj. Pokud hledáte spíš loďku pro dva, kde se dá jen posadit a pomalu plout, levněji vyjdou pětimístné modely: GOGO 5 začíná na 9 890 EUR. Proč křídlové čluny stojí tolik, kolik stojí, vysvětluje heslo hydrofoil.

Čtyři až šest osob

Sem patří většina skupiny. Gogo 4, 3,8 m a 2 kW, pojme čtyři osoby za 14 480 EUR. Pettersloep 450 veze pět lidí při délce 4,5 m. Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0 měří 5 m při šířce 2,5 m, má 5 kWh a 6 kW pro pět osob. Kaebon EB EINS měří 5,25 m, 5 kWh, 12 kW, čtyři osoby. e-Suvi 520 Cruise 6.0 měří 5,18 m, 5 kWh, 6 kW, 12 uzlů, čtyři osoby. CANNA One měří 5,5 m, má 15 kWh a 6 kW pro pět osob, za 39 900 EUR.

Osm a víc

S rostoucí kapacitou klesá výkon. Ruban Bleu Most měří 5,9 m a pojme jedenáct osob na 3 kW. GardaSolar Ecowatt veze deset lidí při délce 5,6 m, 10 kWh a 3 kW. Vision Marine Phantom pojme deset osob při pouhých 5,03 m. Kiebitzberg PonTOM Defender 5.6 veze devět, Ruban Bleu Legend devět, LASAI 20 CR osm na baterii 29 kWh s nejvyšší rychlostí 9 uzlů.

Jedenáct lidí na 3 kW znamená tempo chůze a nic víc, což je na jezeře často přesně to, oč jde. Nejlevnější osmimístný člun se zveřejněnou cenou je ZWS 525 za 17 500 EUR.

Jak daleko dojede na jedno nabití?

Dojezd zveřejňují jen tři ze 67 člunů: Spark ST 330 Classic 10 nm, Zodiac 450 e-jet 36 nm a EJET 4x 40 nm. Je to poctivá odpověď, ale chabá — 64 ze 67 modelů dojezd neuvádí vůbec a čísla si nebudeme vymýšlet.

Kapacitu baterie zveřejňuje dvacet osm modelů, od 0,64 kWh u obou trupů SloepYes po 63 kWh u SeaDogu. Devětatřicet jich neuvádí žádnou. Kapacita ale není dojezd, a důvod, proč jej tak málo výrobců udává, je prostý: mění se s rychlostí. Vzdálenost, kterou trup urazí při pomalém tempu, a vzdálenost při plné rychlosti nejsou stejné číslo, a žádné z těchto tří čísel neříká, o které jde. Užitečné je vždy dojezd při udané rychlosti — a přesně to je otázka, kterou položit výrobci.

Licence, kotviště a přívěs

Licencování je věcí jednotlivých států a někdy i konkrétního jezera, přičemž hranice obvykle určuje výkon motoru a délka trupu. Obě čísla uvádíme tam, kde je uvádí sám výrobce — motor má uvedený u 47 ze 67 člunů — ale hranice pro licence nezveřejňujeme a nebudeme je odhadovat, protože špatné číslo by čtenáře mohlo stát pokutu.

Pro přepravu na přívěsu rozhoduje šířka. Uvádí ji 47 ze 67 modelů, od 0,95 m u Foilone Pegasus po 2,59 m u obou Quadrofoilů a 2,5 m u Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0. Katalog u těchto trupů neobsahuje suchou hmotnost, takže nosnost tažného vozidla je otázka na výrobce, ne na nás.

Proč se tyto trupy hodí na jezero

Řada vnitrozemských jezer omezuje spalovací motory a některá je zakazují úplně — čímž se elektrický pohon mění z volby na jedinou možnost, jak se vůbec dostat na vodu. Tuto regulaci určují místní úřady a mění se, takže si pravidla svého jezera ověřte ještě před nákupem. Zároveň přesně odpovídá tomu, co čísla v této skupině skutečně popisují: pomalé, tiché čluny na celý den, ne rychlé stroje. GardaSolar Microwatt je toho tvarem — 5 m, sedm sedadel, 2 kW.

Kam se podívat dál

Kompletní seznam člunů pod šest metrů se všemi zveřejněnými čísly najdete v katalogu. Filtr denních člunů jej zúží na otevřené trupy pro pár hodin na vodě, filtr tendrů pokrývá ty úplně nejmenší. Všichni výrobci shrnuje loděnice za těmito čluny a slovník pojmů vysvětluje použité termíny. Slunce nesou v názvu tři výrobci z této skupiny — GardaSolar, Sunsailer, Sun Boat — ale u nich máme uvedený výkon motoru a kapacitu baterie, ne výkon panelů, takže jméno berte jako jméno, ne jako číslo. Větší lodě z naší nabídky pokrývají další průvodce.